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20251111

去年,民航局、国家发改委联合发文《关ᕱ ᕱ于推进国际航空ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢ง ง纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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兰州机场T1+T2•ᴗ•面积8.9万平方米,ʚ ɞ去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐ʕ·͡ˑ·ཻʔ量。
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2013年,早在“一带一路”ฅ ฅ倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家ʕ·͡ˑ·ཻʔʚɞღღ的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在&#;,&#;,&#;1000万人次;''''''乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升''''''的空间。
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乌鲁木齐,。,。,。不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚ʕ•̫͡.˗ˏˋ♡ˎˊ˗•ོʔ五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。